前有打工人疾呼“2万元/张出岛机票难求”，后有种植户呐喊“农产品降至几毛钱难销”。拥堵面对拥堵，农产动辄两三天的格暴排队等候，有人呼吁建跨海大桥，琼州有人借机压价，海峡海南有人直接摆烂，拥堵还有人积极自救。农产

过海通道拥堵路段

玉米降至2毛/斤，运费涨至3万元/车

“去年同期7~8元/斤的豆角，今年价格只有0.8元/斤，价格暴跌90%。”海南种植户三姐直言，前几天价格最低迷的时候甚至只有10元/箱（单箱打好包装60斤），成本价都远远不够。

“2月20日圣女果地头收购价1.4元/斤，第二天就降至1元/斤。”海南圣女果种植户李亚军表示。圣女果皮薄不耐放，不利于长时间存储和运输，这样的水果最容易被压价。

而临高县加来镇白石村的椒农则已经放弃抵抗，种植户直接发布短视频，让附近村民免费采摘，承诺只要采摘时不压坏辣椒苗，随便采摘不收费。海南中椒集团总经理张明胜从事辣椒收购10年了，他为农户算了一笔账，采摘工钱要1.3~1.8元/斤，而目前的行情泡椒价格低于0.5元/斤，一些品种收购价甚至只有0.2元/斤，地头价甚至抵不上采摘工钱，致使很多辣椒直接烂在地里。

“海南目前所有农产品的行情都受影响，量难走、价格低，尤其是芒果、哈密瓜、火龙果、蔬菜这些，玉米跌至0.2元/斤，是近年来历史最低价，而种植成本普遍在1.1-1.4元/斤。”广源农裕农资总经理张辅绍介绍。海南东方众旺农业开发有限公司总经理张春喜也谈到，海南东方玉米种植面面积大概12万亩左右，往常都是连夜运输至湛江打冰重包装再发出，如今物流不畅，价格低迷。

一边是农产品价格暴跌，一边是运费疯狂上涨高企。很多卡友纷纷在自媒体平台晒出了自己的高价运单，从海南回内地的运价基本上都涨到2-3万/车。

海南是全国冬季“菜篮子”。数据显示，目前全省冬季瓜菜种植面积达300万亩左右，热带水果种植面积260万亩左右。过年前后，像长豆角、辣椒、圣女果等，正是上市高峰期。这段时间海南30多度的高温，对于保鲜期短的蔬菜来说，简直就是遭遇灭顶之灾。“蔬菜运不出去就没人敢收，只能烂在地里，即使一车运费涨到了3万块钱，也很少有司机愿意过去。”海南种植户常美直言。

来自河南的收购商卡姐表示，自己2月18日在海口等候出岛用了40小时，还有卡车司机甚至用了72小时，长时间的等候，使得冷链运输车“一车难求”。出岛难也直接劝退了不少收购商。“以前一天走3-4车货，现在10天都难出两车货。”张明胜说。

海南种子哥种业科技有限公司董事长王忠介绍，目前困境在于采购商运不出货，就暂停采购，农户产品卖不掉，农户也没钱买种子和农资，其中有农户是贷款种植，压力很大。

蔬菜烂在地里

交通拥堵是主因，绿色通道已开启

为什么年后海南瓜果蔬菜价格会跌的如此严重？主要原因还是运输受阻。超百万辆车在春节期间上岛，年后返程港口被堵得水泄不通，不论小车还是大车，想出岛必须排队。

2月21日，海口市交通运输和港航管理局海口市公安局交通警察支队发布了《关于严格实施货车全预约过海的公告》（下称《公告》），《公告》中明确提出，自2024年2月22日20:00起，海口秀英港、新海港和铁路南港将严格实施常态化货车全预约过海。请所有出岛货车务必通过“琼州海峡轮渡管家”或“铁路轮渡”提前预约，准确登记车辆信息，再前往长影100待渡场待渡并接受预约查验，未预约货车不得进入待渡区，严禁进港。

记者了解到，截至目前海口秀英港、新海港、铁路南港农产品绿色通道保持畅通状态，但多位卡车司机反馈，车流量太大，未能享受优先登船。张明胜表示，公司很多合作伙伴的货车、车柜一直无法出岛，在港口排不上队，长时间滞留导致已报废4车货，损失30多万元。

网友“微海南”发布堵车高速短视频片段，称琼州海峡拥堵的最大影响就是海南农产品的价格。

琼州海峡春运保障工作发布会介绍，2024年春运以来，海口“三港”进出岛人流、车流均创历史新高，海口主要港口单日出岛小车数量持续保持在2万辆左右，旅客每天接近10万人次，加之早晚可能因雾天停运的情况而导致滞留码头的人、车流出现短时高峰，滞留期间和按时到港车辆旅客出现叠加，新海港的18个泊位每天24小时满负荷运转，海峡航运压力巨大。

对此，交通部门相关负责人表示，为进一步做好绿通车辆过海工作，海口交通港航部门将采取多项保障措施，做好绿通车辆数据收集工作，做好绿通车辆甄别和优先进港工作，做好港口绿通车辆优先登船工作。实现在港绿通车辆优先安检、优先待渡、优先登船。

海南农产品采摘和出岛的有关通知在各大群内发布

同时，记者在农业部门指导群里见到了一则消息：根据省交通厅通报，目前运输农产品出岛车辆积压滞留较多，虽开设货车专班加大运力，但还需2天（48小时）逐步消化恢复。为尽快有序恢复保障货车过海，请各市县农业农村局抓紧向属地农户和企业倡导建议，2月22日至23日期间尽量减缓采摘农产品（错峰），已采摘农产品暂时冷藏收储。即日起，停发《鲜活农产品出岛通行证》。

采摘农产品被拉往冷库收储

农户积极自救，冷库空运齐上阵

通知让减缓采摘农产品，有些农产品可以适当减缓，有些实在是很难减缓。“中国热带农业科学院热带作物品种资源研究所副研究员黄建峰表示，以芒果为例，部分成熟度不够的可以通过减缓采摘，但如果已经达到果实成熟度就不可以了，因为本身很多热带水果不耐贮运。像树上熟的“贵妃”芒果也不能延缓采摘，它对物流运输要求更高。

出岛难催生了冷库热。如今海南多地的冷库已堆满货，来不及运输的蔬果积压严重，冷库已经没有空间储存。海南京海供应链有限公司相关负责人表示，公司立即启动紧急预案，挖掘冷链仓库潜能9000m³，为海南农产品种植大户和全国采购商提供冷藏保供服务。

采摘农产品暂时被冷藏收储

海南裕农园农业科技发展有限公司陈经理介绍，公司冷库建设面积3000平方米，最近主要收购秋葵和冬枣，因为出岛日期不确定、堵车严重、排队排不上、物流成本高等，如今裕农园已停止接大单，并直接在基地开启订单卖货，现订现摘。“针对火龙果等经济价值较高的水果，公司改用空运方式发货。”陈经理表示。

出岛难题并不是第一次遇到，有了以前的经验，很多农户在改种品种上下功夫。临高县加来镇古里居书记李小山介绍，相比辣椒，南瓜等更容易存储和运输的农产品市场价格变动不大。据悉，加来镇已有20余年的南瓜种植经验，总种植面积4万亩。每年11月至来年3月集中采摘上市，一般收购商直接到田头来收，再销往全国各地。“今年南瓜行情相对较好，价格坚挺，稳定在0.9~1元/斤。目前，全村南瓜种植面积南瓜已达上万亩。

【记者】何雪琪  赵飘飘  黄丽豪  钱普贵  戴甜甜 王惠  任亚航

【来源】南方农村报社